??? 昨天上午記者在現(xiàn)場看到，樂橋原址處從南到北已筑起兩道墻體，把整個區(qū)域分成了三段。兩段墻體之間的頂部已經(jīng)架上了21片箱梁，地面上還留著7片同樣大小的梁。昨天下午，這7片梁也被70噸級的吊機順利吊到了墻體頂部。

????施工單位中鐵四局人民路站項目部書記何偉光介紹，這些箱梁都是前天晚上用7輛大卡車從湖州運來的，每片梁長7米，寬度分0.99米和1.5米兩種。之所以夜里運來，是因為白天古城區(qū)交通繁忙，大型運輸車無法進城。箱梁運到工地后，他們就開始了架設，其中架第一片梁足足用了半小時，第二片就只用了7分鐘。

????根據(jù)設計方案，重建后的樂橋?qū)?0米，跟原先一樣。算下來，兩道墻體之間從東到西共需架設37片箱梁。何偉光說，南面那道墻體與樂橋南堍、北面那道墻體與樂橋北堍之間，也將分別架設箱梁，這些箱梁寬度跟上面提到的箱梁一樣，但長度達17.6米，“今天晚上，剩余的箱梁也將陸續(xù)運抵工地，并陸續(xù)架設到位，整個架設工作預計一個星期后完成。?”

????另據(jù)了解，此次樂橋基本按原來的樣子重建。竣工后，兩道墻體之間將恢復為干將河，兩道墻體的南、北兩側(cè)，則都將恢復為“機動車道+非機動車道+人行道”形式。外墻表面也將重新貼上花崗石。只是，重建后的樂橋南北向跨度將比原先略有增加。

????被拆除前的樂橋于1994年9月28日通車。去年12月21日起，這座橋梁因軌道交通樂橋站施工需要而被拆除。何偉光解釋，因為軌道交通1號線、4號線樂橋站部分施工區(qū)域位于樂橋底下，而要保障施工區(qū)域的基坑安全，必須往地下打幾十米深的連續(xù)墻，所以必須臨時拆除妨礙施工的樂橋。現(xiàn)在軌道交通樂橋站相關區(qū)域施工已經(jīng)結束，于是他們開始對樂橋進行重建。天氣正常的話，重建后的樂橋下月中旬就能通車了。